مراحل صيانة مرسيدس سي 63 الشهيرة بلقب ”دارك نايت“ رغم أن لونها الأساسي الأسود تغّير عدة مرات وأصبح برتقالي منذ سنوات بعد 10 سنوات من استخدامها! ضمن فيديو فلوق جديد ومفيد لكل عاشق ميكانيك.
قام صهيب شعشاعة بصيانة سيارته بشكل شامل لدى كراج ايفوتيك موتورسبورتس لاصلاح المركبات، وقمنا بإضافة بعض قطع تعديل السيارات من شركة Weistec Engineering، وقمنا بإضافة زيوت اكسادو (XADO) على السيارة.
سبق وقدمنا سلسلة طويلة من الفيديوهات نجمتها هذه المرسيدس سي 63 ايه ام جي من الجيل W204 التي يمتلكها صهيب شخصياً، التي حصلت على العديد من التعديلات لنبلغ قوتها 560 حصان على الداينو.
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 بشكل شامل:
ما هي ميزات مكينة سيارة C63 قديمة؟
هذه السيارة تمتلك محرك V8 سعة 6,200 سي سي تنفس طبيعي، يعتبر هذا أكبر محرك تم توفيره حتى يومنا هذا على سيارة C63 من مرسيدس بنز، يتناغم مع سيارة دفع خلفي وزنها ليس بالكبير مما يوفر متعة قيادة.
عيوب محرك سيارة C63 قديمة؟
من أكبر مشاكل هذه المكينة أن براغي رأس المحرك يوجد فيهم مشكلة! يجب أن تقوم بتبديلهم. وفي حال رصدت أي تهريب للزيت في هذا المحرك حتى لو نقطة يجب أن تحل المشكلة بسرعة لكي تحافظ على عُمر المحرك ولا تزداد المشاكل لا قدر الله.
صرفية البترول وفقاً لشوارع الامارات يمكن أن تسير بالفل الواحد بدون دوسات 450 كم، وإذا كنت تقوم بدوسات وأكشن سوف تستهلك تقطع مسافة 200 و 250 كم بفل واحد، ويفضل استخدام بنزين اوكتان عالي لتوفير احتراق ممتاز في غرفة المحرك.
كراج صيانة القير مرسيدس C63 أنتا واستخدامك هذه سيارة اعتمادية إذا كنت تعتمد بصيانتها الدائمة، وكنت تبدل الزيوت ذات الأنواع عالية الجودة، وكنت تهتم بتبديل الإطارات.
قمنا بإضافة زيوت اكسادو بخاصية الترميم الذري، وهناك منتج آخر من شركة اكسادو يقوم بتخفيف صوت المحرك إذا أصبحت مرتفع بشكل مبالغ فيه على مر سنوات من الاستخدام، يعمل هذه الزيت على ترميم أي خدوش داخل السلندر، وسنضع المرور الذري من اكسادو الخاص بالبخاخات يتم وضعه في خزان البترول لينظف خطوط البنزين في السيارة.
القطع التي قمنا بتبديلها أثناء صيانة مرسيدس سي 63
كما سنضيف فرامل جديدة للسيارة، وقام صهيب باختيار بريكات EBC مخصصة للشارع كونها يستخدمها على الطرق وليس على الحلبات.
وقمنا بتبديل البواجي، البواجي المستخدمة على هذه السيارة عندما قمنا ببرمجتها مستمدين من شقيقتها الرياضية الخارقة الأسطورية مرسيدس اس ال اس لأن الاحتراق الخاص بهم أقوى وأفضل من C63 العاديين. كما قمنا بتبديل البخاخات وقطعة اسمها الاويل سبريتر وظيفتها فصل الزيت عن الهواء. وقمنا بتبديل الجلود الخاصة بالثروتيل لكي تكون حالة السيارة ممتازة جداً.
قام صهيب شعشاعة باستغلال الشاشة التي بدلها في سيارته ميتسوبيشي ايفو التي أضاف لها شاشة من الجيل الثاني بدلاً من الجيل الأول، ليضيف الشاشة من الجيل الأول إلى المرسيدس ليعرف كل المعطيات من حرارة الانتيك والزيت وحرارة الماء وغيرها من أمور.
قير السيارة
بعد الانتهاء من صيانة محرك مرسيدس سي 63، توجهان إلى مركز كومباس (Compass) للقير الاوتوماتيك، لنقفد وضع قير السيارة، وقررنا فتح القير بالكامل، لنقوم بصيانة قطعة التورك كونفرتر التي تحمل اسم عامي طنجرة القير المتوفرة فقط في السيارات الاوتوماتيك، واخرجنا من التورك كونفرتر كل القطع من كلتشات القير القديمة وغيرها لكي نضيف قطع وكلتشات جديدة من نوع Sonnax أمريكي أفضل من كلتشات الوكالة، قمنا بتبديل كل شيء داخل التورك كونفرتر ”طنجرة القير“.
بعد ذلك قمنا بتفكيك كل قطع القير لنكتشف أن جميع الكلتشات مفحمة وبحالة الوداع، مما استدعى تبديل جميع كلتشات القير البالغ عددها 46، وقمنا بالتبديل الجلود، وقمنا بتبديل مضخة الزيت في القير لتصبح من نوع بارينج بدلاً من بوش القديمة في السيارة.
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 الشهيرة بلقب ”دارك نايت“ رغم أن لونها الأساسي الأسود تغّير عدة مرات وأصبح برتقالي منذ سنوات بعد 10 سنوات من استخدامها! ضمن فيديو فلوق جديد ومفيد لكل عاشق ميكانيك.
قام صهيب شعشاعة بصيانة سيارته بشكل شامل لدى كراج ايفوتيك موتورسبورتس لاصلاح المركبات، وقمنا بإضافة بعض قطع تعديل السيارات من شركة Weistec Engineering، وقمنا بإضافة زيوت اكسادو (XADO) على السيارة.
سبق وقدمنا سلسلة طويلة من الفيديوهات نجمتها هذه المرسيدس سي 63 ايه ام جي من الجيل W204 التي يمتلكها صهيب شخصياً، التي حصلت على العديد من التعديلات لنبلغ قوتها 560 حصان على الداينو.
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 بشكل شامل:
ما هي ميزات مكينة سيارة C63 قديمة؟
هذه السيارة تمتلك محرك V8 سعة 6,200 سي سي تنفس طبيعي، يعتبر هذا أكبر محرك تم توفيره حتى يومنا هذا على سيارة C63 من مرسيدس بنز، يتناغم مع سيارة دفع خلفي وزنها ليس بالكبير مما يوفر متعة قيادة.
عيوب محرك سيارة C63 قديمة؟
من أكبر مشاكل هذه المكينة أن براغي رأس المحرك يوجد فيهم مشكلة! يجب أن تقوم بتبديلهم. وفي حال رصدت أي تهريب للزيت في هذا المحرك حتى لو نقطة يجب أن تحل المشكلة بسرعة لكي تحافظ على عُمر المحرك ولا تزداد المشاكل لا قدر الله.
صرفية البترول وفقاً لشوارع الامارات يمكن أن تسير بالفل الواحد بدون دوسات 450 كم، وإذا كنت تقوم بدوسات وأكشن سوف تستهلك تقطع مسافة 200 و 250 كم بفل واحد، ويفضل استخدام بنزين اوكتان عالي لتوفير احتراق ممتاز في غرفة المحرك.
كراج صيانة القير مرسيدس C63 أنتا واستخدامك هذه سيارة اعتمادية إذا كنت تعتمد بصيانتها الدائمة، وكنت تبدل الزيوت ذات الأنواع عالية الجودة، وكنت تهتم بتبديل الإطارات.
قمنا بإضافة زيوت اكسادو بخاصية الترميم الذري، وهناك منتج آخر من شركة اكسادو يقوم بتخفيف صوت المحرك إذا أصبحت مرتفع بشكل مبالغ فيه على مر سنوات من الاستخدام، يعمل هذه الزيت على ترميم أي خدوش داخل السلندر، وسنضع المرور الذري من اكسادو الخاص بالبخاخات يتم وضعه في خزان البترول لينظف خطوط البنزين في السيارة.
القطع التي قمنا بتبديلها أثناء صيانة مرسيدس سي 63
كما سنضيف فرامل جديدة للسيارة، وقام صهيب باختيار بريكات EBC مخصصة للشارع كونها يستخدمها على الطرق وليس على الحلبات.
وقمنا بتبديل البواجي، البواجي المستخدمة على هذه السيارة عندما قمنا ببرمجتها مستمدين من شقيقتها الرياضية الخارقة الأسطورية مرسيدس اس ال اس لأن الاحتراق الخاص بهم أقوى وأفضل من C63 العاديين. كما قمنا بتبديل البخاخات وقطعة اسمها الاويل سبريتر وظيفتها فصل الزيت عن الهواء. وقمنا بتبديل الجلود الخاصة بالثروتيل لكي تكون حالة السيارة ممتازة جداً.
قام صهيب شعشاعة باستغلال الشاشة التي بدلها في سيارته ميتسوبيشي ايفو التي أضاف لها شاشة من الجيل الثاني بدلاً من الجيل الأول، ليضيف الشاشة من الجيل الأول إلى المرسيدس ليعرف كل المعطيات من حرارة الانتيك والزيت وحرارة الماء وغيرها من أمور.
قير السيارة
بعد الانتهاء من صيانة محرك مرسيدس سي 63، توجهان إلى مركز كومباس (Compass) للقير الاوتوماتيك، لنقفد وضع قير السيارة، وقررنا فتح القير بالكامل، لنقوم بصيانة قطعة التورك كونفرتر التي تحمل اسم عامي طنجرة القير المتوفرة فقط في السيارات الاوتوماتيك، واخرجنا من التورك كونفرتر كل القطع من كلتشات القير القديمة وغيرها لكي نضيف قطع وكلتشات جديدة من نوع Sonnax أمريكي أفضل من كلتشات الوكالة، قمنا بتبديل كل شيء داخل التورك كونفرتر ”طنجرة القير“.
بعد ذلك قمنا بتفكيك كل قطع القير لنكتشف أن جميع الكلتشات مفحمة وبحالة الوداع، مما استدعى تبديل جميع كلتشات القير البالغ عددها 46، وقمنا بالتبديل الجلود، وقمنا بتبديل مضخة الزيت في القير لتصبح من نوع بارينج بدلاً من بوش القديمة في السيارة.
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 الشهيرة بلقب ”دارك نايت“ رغم أن لونها الأساسي الأسود تغّير عدة مرات وأصبح برتقالي منذ سنوات بعد 10 سنوات من استخدامها! ضمن فيديو فلوق جديد ومفيد لكل عاشق ميكانيك.
قام صهيب شعشاعة بصيانة سيارته بشكل شامل لدى كراج ايفوتيك موتورسبورتس لاصلاح المركبات، وقمنا بإضافة بعض قطع تعديل السيارات من شركة Weistec Engineering، وقمنا بإضافة زيوت اكسادو (XADO) على السيارة.
سبق وقدمنا سلسلة طويلة من الفيديوهات نجمتها هذه المرسيدس سي 63 ايه ام جي من الجيل W204 التي يمتلكها صهيب شخصياً، التي حصلت على العديد من التعديلات لنبلغ قوتها 560 حصان على الداينو.
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 بشكل شامل:
ما هي ميزات مكينة سيارة C63 قديمة؟
هذه السيارة تمتلك محرك V8 سعة 6,200 سي سي تنفس طبيعي، يعتبر هذا أكبر محرك تم توفيره حتى يومنا هذا على سيارة C63 من مرسيدس بنز، يتناغم مع سيارة دفع خلفي وزنها ليس بالكبير مما يوفر متعة قيادة.
عيوب محرك سيارة C63 قديمة؟
من أكبر مشاكل هذه المكينة أن براغي رأس المحرك يوجد فيهم مشكلة! يجب أن تقوم بتبديلهم. وفي حال رصدت أي تهريب للزيت في هذا المحرك حتى لو نقطة يجب أن تحل المشكلة بسرعة لكي تحافظ على عُمر المحرك ولا تزداد المشاكل لا قدر الله.
صرفية البترول وفقاً لشوارع الامارات يمكن أن تسير بالفل الواحد بدون دوسات 450 كم، وإذا كنت تقوم بدوسات وأكشن سوف تستهلك تقطع مسافة 200 و 250 كم بفل واحد، ويفضل استخدام بنزين اوكتان عالي لتوفير احتراق ممتاز في غرفة المحرك.
كراج صيانة القير مرسيدس C63 أنتا واستخدامك هذه سيارة اعتمادية إذا كنت تعتمد بصيانتها الدائمة، وكنت تبدل الزيوت ذات الأنواع عالية الجودة، وكنت تهتم بتبديل الإطارات.
قمنا بإضافة زيوت اكسادو بخاصية الترميم الذري، وهناك منتج آخر من شركة اكسادو يقوم بتخفيف صوت المحرك إذا أصبحت مرتفع بشكل مبالغ فيه على مر سنوات من الاستخدام، يعمل هذه الزيت على ترميم أي خدوش داخل السلندر، وسنضع المرور الذري من اكسادو الخاص بالبخاخات يتم وضعه في خزان البترول لينظف خطوط البنزين في السيارة.
القطع التي قمنا بتبديلها أثناء صيانة مرسيدس سي 63
كما سنضيف فرامل جديدة للسيارة، وقام صهيب باختيار بريكات EBC مخصصة للشارع كونها يستخدمها على الطرق وليس على الحلبات.
وقمنا بتبديل البواجي، البواجي المستخدمة على هذه السيارة عندما قمنا ببرمجتها مستمدين من شقيقتها الرياضية الخارقة الأسطورية مرسيدس اس ال اس لأن الاحتراق الخاص بهم أقوى وأفضل من C63 العاديين. كما قمنا بتبديل البخاخات وقطعة اسمها الاويل سبريتر وظيفتها فصل الزيت عن الهواء. وقمنا بتبديل الجلود الخاصة بالثروتيل لكي تكون حالة السيارة ممتازة جداً.
قام صهيب شعشاعة باستغلال الشاشة التي بدلها في سيارته ميتسوبيشي ايفو التي أضاف لها شاشة من الجيل الثاني بدلاً من الجيل الأول، ليضيف الشاشة من الجيل الأول إلى المرسيدس ليعرف كل المعطيات من حرارة الانتيك والزيت وحرارة الماء وغيرها من أمور.
قير السيارة
بعد الانتهاء من صيانة محرك مرسيدس سي 63، توجهان إلى مركز كومباس (Compass) للقير الاوتوماتيك، لنقفد وضع قير السيارة، وقررنا فتح القير بالكامل، لنقوم بصيانة قطعة التورك كونفرتر التي تحمل اسم عامي طنجرة القير المتوفرة فقط في السيارات الاوتوماتيك، واخرجنا من التورك كونفرتر كل القطع من كلتشات القير القديمة وغيرها لكي نضيف قطع وكلتشات جديدة من نوع Sonnax أمريكي أفضل من كلتشات الوكالة، قمنا بتبديل كل شيء داخل التورك كونفرتر ”طنجرة القير“.
بعد ذلك قمنا بتفكيك كل قطع القير لنكتشف أن جميع الكلتشات مفحمة وبحالة الوداع، مما استدعى تبديل جميع كلتشات القير البالغ عددها 46، وقمنا بالتبديل الجلود، وقمنا بتبديل مضخة الزيت في القير لتصبح من نوع بارينج بدلاً من بوش القديمة في السيارة.
التعليقات
مراحل صيانة مرسيدس سي 63 بعد 10 سنوات من الاستخدام
التعليقات