تدرس شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية استراتيجيات التعامل مع الرسوم الكبيرة التي يعتزم الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرضها على واردات بلاده من السيارات، والتي من المقرر الإعلان عنها خلال الشهر المقبل.
وتستعد مجموعة 'هيونداي موتور'، أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية، لمثل هذه الرسوم منذ إعادة انتخاب ترامب، من خلال تسريع جهودها لزيادة طاقتها الإنتاجية داخل الولايات المتحدة.
وتستهدف الشركة الكورية الجنوبية زيادة الطاقة الإنتاجية لمصنع 'هيونداي موتور ميتابلانت أميركا' في ولاية جورجيا الأميركية من 300 ألف سيارة إلى 500 ألف سيارة سنويًا، وفق وكالة الأنباء الألمانية 'د ب أ'.
كما تخطط الشركة للاستفادة من مصنعيها في ألاباما وجورجيا اللذين يصل إنتاجهما إلى 356.1 ألف سيارة و340 ألف سيارة على الترتيب لزيادة إجمالي طاقتها الإنتاجية في الولايات المتحدة.
يذكر أنه من بين 1.7 مليون سيارة باعتها 'هيونداي' وتابعتها 'كيا كورب' في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، كان حوالي 60% منها مصنوعة في كوريا الجنوبية.
كما أن 'جي إم كوريا' الفرع الكوري الجنوبي لمجموعة جنرال موتورز الأميركية تبيع حوالي 84% من إنتاجها في السوق الأميركية.
لذلك تراقب الشركة تغييرات سياسة الرسوم الأميركية عن كثب، ويشير المراقبون إلى أن جنرال موتورز قد تنقل إنتاج 'جي إم كوريا' إلى مصانعها في الولايات المتحدة.
كما تدرس شركات صناعة مكونات السيارات الكورية الجنوبية جدوى زيادة إنتاجها في الولايات المتحدة.
تدرس شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية استراتيجيات التعامل مع الرسوم الكبيرة التي يعتزم الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرضها على واردات بلاده من السيارات، والتي من المقرر الإعلان عنها خلال الشهر المقبل.
وتستعد مجموعة 'هيونداي موتور'، أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية، لمثل هذه الرسوم منذ إعادة انتخاب ترامب، من خلال تسريع جهودها لزيادة طاقتها الإنتاجية داخل الولايات المتحدة.
وتستهدف الشركة الكورية الجنوبية زيادة الطاقة الإنتاجية لمصنع 'هيونداي موتور ميتابلانت أميركا' في ولاية جورجيا الأميركية من 300 ألف سيارة إلى 500 ألف سيارة سنويًا، وفق وكالة الأنباء الألمانية 'د ب أ'.
كما تخطط الشركة للاستفادة من مصنعيها في ألاباما وجورجيا اللذين يصل إنتاجهما إلى 356.1 ألف سيارة و340 ألف سيارة على الترتيب لزيادة إجمالي طاقتها الإنتاجية في الولايات المتحدة.
يذكر أنه من بين 1.7 مليون سيارة باعتها 'هيونداي' وتابعتها 'كيا كورب' في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، كان حوالي 60% منها مصنوعة في كوريا الجنوبية.
كما أن 'جي إم كوريا' الفرع الكوري الجنوبي لمجموعة جنرال موتورز الأميركية تبيع حوالي 84% من إنتاجها في السوق الأميركية.
لذلك تراقب الشركة تغييرات سياسة الرسوم الأميركية عن كثب، ويشير المراقبون إلى أن جنرال موتورز قد تنقل إنتاج 'جي إم كوريا' إلى مصانعها في الولايات المتحدة.
كما تدرس شركات صناعة مكونات السيارات الكورية الجنوبية جدوى زيادة إنتاجها في الولايات المتحدة.
تدرس شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية استراتيجيات التعامل مع الرسوم الكبيرة التي يعتزم الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرضها على واردات بلاده من السيارات، والتي من المقرر الإعلان عنها خلال الشهر المقبل.
وتستعد مجموعة 'هيونداي موتور'، أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية، لمثل هذه الرسوم منذ إعادة انتخاب ترامب، من خلال تسريع جهودها لزيادة طاقتها الإنتاجية داخل الولايات المتحدة.
وتستهدف الشركة الكورية الجنوبية زيادة الطاقة الإنتاجية لمصنع 'هيونداي موتور ميتابلانت أميركا' في ولاية جورجيا الأميركية من 300 ألف سيارة إلى 500 ألف سيارة سنويًا، وفق وكالة الأنباء الألمانية 'د ب أ'.
كما تخطط الشركة للاستفادة من مصنعيها في ألاباما وجورجيا اللذين يصل إنتاجهما إلى 356.1 ألف سيارة و340 ألف سيارة على الترتيب لزيادة إجمالي طاقتها الإنتاجية في الولايات المتحدة.
يذكر أنه من بين 1.7 مليون سيارة باعتها 'هيونداي' وتابعتها 'كيا كورب' في الولايات المتحدة خلال العام الماضي، كان حوالي 60% منها مصنوعة في كوريا الجنوبية.
كما أن 'جي إم كوريا' الفرع الكوري الجنوبي لمجموعة جنرال موتورز الأميركية تبيع حوالي 84% من إنتاجها في السوق الأميركية.
لذلك تراقب الشركة تغييرات سياسة الرسوم الأميركية عن كثب، ويشير المراقبون إلى أن جنرال موتورز قد تنقل إنتاج 'جي إم كوريا' إلى مصانعها في الولايات المتحدة.
كما تدرس شركات صناعة مكونات السيارات الكورية الجنوبية جدوى زيادة إنتاجها في الولايات المتحدة.
التعليقات
شركات السيارات الكورية تستعد لمواجهة رسوم ترامب الجمركية
التعليقات