تقوم سيارة BMW Vision Driving Experience الاختبارية لدى الصانع البافري بتجربة تقنيات سيارات Neue Klasse EV الجديدة القادمة، والتي ستكون واحدة منها عبارة عن نسخة كهربائية من سيارة سيدان بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 بجيلها التالي.
ويشكل هيكل السيارة التجريبية وتصميمها الداخلي تطوراً لـ Vision Neue Klasse الاختبارية التي ظهرت في عام 2023، مع إضاءة حادة وشاشة بعرض كامل على لوحة القيادة أسفل الزجاج الأمامي.
تتضمن السيارة التجريبية ما يسمى ”Heart of Joy“ (قلب الفرح باللغة العربية)، وهو ما يسمى بـ ”superbrain“ (العقل الفائق باللغة العربية)، الذي سيتحكم في وظائف ديناميكية القيادة في سيارات Neue Klasse.
من المنتظر أن تظهر سيارة بي ام دبليو الفئة الثالثة الجديدة كلياً قريباً، ومن المقرر أن تأتي النسخة الجديدة من سيارة السيدان الرياضية التي تعمل بي ام دبليو منذ فترة طويلة على تطويرها، والتي تم التشويق لها في عام 2023 من خلال السيارة الاختبارية Vision Neue Klasse، في شكلين تقليديين؛ اصدارات تعمل بالبترول، ونسخة كهربائية بالكامل قد تحمل اسم BMW i3 2026.
قامت بي ام دبليو مؤخراً بنشر صور تشويقية رسمية تُظهر نسخة تجارب من سيارة جديدة قادمة، يتم اختبارها أسفل هيكل Vision Driving Experience، للتلميح إلى بعض الأنظمة التي سيتم العثور عليها في سيارات Neue Klasse الكهربائية الإنتاجية القادمة والتي تعد بالحفاظ على ديناميكيات القيادة الشهيرة من BMW.
تُصر شركة BMW على أن Vision Driving Experience لن تدخل الإنتاج، على الرغم من أن الهيكل يبدو وكأنه تطور لمفهوم Vision Neue Klasse الاختباري ولا يختلف كثيراً عن صور التجسس للجيل القادم من الفئة الثالثة. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات. فالمصابيح الأمامية المدمجة وعناصر الشبك أرق من السيارة الاختبارية وهناك فتحة كبيرة في المصد الأمامي السفلي، من المفترض لتبريد البطاريات.
سلالة جديدة من أجهزة الكمبيوتر
على الرغم من أوجه التشابه، تطلق بي ام دبليو على السيارة التجريبية المرفق صورها ضمن هذا الخبر اسم ”منصة اختبار متحركة لتقنية إدارة نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة“. تضم سيارة التجارب ما تسميه بي ام دبليو ”Heart of Joy“ ما يعني بلغتنا العربية قلب الفرح، وهو لقب مبالغ فيه لوحدة التحكم التي تتعامل مع نظام نقل الحركة والفرامل والشحن والتجديد ووظائف التوجيه. وتقول بي ام دبليو إن قلب الفرح سوف يوجد في كل طراز كهربائي من فئة سيارات Neue Klasse الإنتاجية القادمة، والذي من المفترض أن يشمل أيضاً سيارة الكروس أوفر SUV الكهربائية iX3 القادمة.
يعد قلب الفرح أحد الوحدات المركزية الأربعة في بنية إلكترونيات السيارة، ويمثل المرة الأولى التي يتم فيها دمج وظائف نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة في وحدة واحدة. لا تزعم شركة BMW أن النظام سيجعل القيادة أكثر متعة فحسب، بل تقول الشركة المصنعة للسيارات أيضاً أنه سيؤدي إلى كفاءة ومدى أفضل.
سيارة بي ام دبليو جديدة تم تطوير Heart of Joy بالكامل بواسطة BMW، وهو يعمل بالاشتراك مع برنامج Dynamic Performance Control الخاص بالعلامة التجارية لإدارة وظائف القيادة. يقال إن وحدة التحكم تعالج المعلومات أسرع بعشر مرات من وحدات الشركة السابقة، وتزعم BMW أن الاستجابة فورية تقريباً، مع فترات تأخير بالمللي ثانية.
وتقول شركة BMW إن نظام التحكم المتكامل في الكبح واستعادة الطاقة يسمح للسائقين بتجنب استخدام مكابح الاحتكاك التقليدية في معظم سيناريوهات القيادة، والاعتماد بدلاً من ذلك على إعادة توليد الطاقة. ويقال إن هذا يزيد من الكفاءة بنسبة تصل إلى 25%. وتقول الشركة أيضاً إن التوقف وإعادة التشغيل يتم بسلاسة.
عجلات متغيرة الألوان وداخلية غريبة
وتستخدم بي ام دبليو هذا الطراز الاختباري لتجربة عجلات متغيرة اللون لتوضيح كيفية عمل نظام قلب الفرح، حيث يظهر اللون الأخضر للتسارع، والأزرق لاستعادة الطاقة، والبرتقالي للكبح الاحتكاكي. ورغم أن بي ام دبليو لم تحدد كيف تحدث هذه الإضاءة، فقد أجرت الشركة تجارب في الماضي على ألواح هيكل متغير اللون، وهي نفس التكنولوجيا الموجودة على شاشات أجهزة القراءة الإلكترونية، للحصول على تأثير يشبه الحرباء.
سيكون قلب الفرح أحد ”الأدمغة الخارقة“ الأربعة التي ستتحكم في سيارات بي ام دبليو المستقبلية. وسيرافقه ثلاثة أنظمة كمبيوتر أخرى تتحكم في أشياء مثل القيادة الذاتية، والتحكم في المناخ، والوصول إلى السيارة، والإضاءة الداخلية والخارجية.
كما عرضت BMW صوراً للتصميم الداخلي لسيارة Vision Driving Experience، لمعاينة ما يمكن توقعه داخل بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 الكهربائية القادمة. توجد شاشة سداسية كبيرة ذات شكل غير عادي في وسط لوحة القيادة. وتمتد شاشة رفيعة عبر عرض السيارة، وتوفر معلومات مثل الوقت والسرعة. وقد تم عرض إعداد مماثل في Vision Neue Klasse وVision Neue Klasse X concept ونظام Panoramic iDrive المعروض في CES 2025.
أكدت شركة BMW أن أول طراز من فئة Neue Klasse سيبدأ إنتاجه في وقت لاحق من هذا العام في مصنع الشركة في ديبريسين، المجر. ومن المقرر أن يتم إطلاق الفئة الثالثة الجديدة – والتي ستستخدم منصة Neue Klasse هذه وتحمل وحدة التحكم Heart of Joy – في وقت ما خلال الأشهر القليلة القادمة.
تقوم سيارة BMW Vision Driving Experience الاختبارية لدى الصانع البافري بتجربة تقنيات سيارات Neue Klasse EV الجديدة القادمة، والتي ستكون واحدة منها عبارة عن نسخة كهربائية من سيارة سيدان بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 بجيلها التالي.
ويشكل هيكل السيارة التجريبية وتصميمها الداخلي تطوراً لـ Vision Neue Klasse الاختبارية التي ظهرت في عام 2023، مع إضاءة حادة وشاشة بعرض كامل على لوحة القيادة أسفل الزجاج الأمامي.
تتضمن السيارة التجريبية ما يسمى ”Heart of Joy“ (قلب الفرح باللغة العربية)، وهو ما يسمى بـ ”superbrain“ (العقل الفائق باللغة العربية)، الذي سيتحكم في وظائف ديناميكية القيادة في سيارات Neue Klasse.
من المنتظر أن تظهر سيارة بي ام دبليو الفئة الثالثة الجديدة كلياً قريباً، ومن المقرر أن تأتي النسخة الجديدة من سيارة السيدان الرياضية التي تعمل بي ام دبليو منذ فترة طويلة على تطويرها، والتي تم التشويق لها في عام 2023 من خلال السيارة الاختبارية Vision Neue Klasse، في شكلين تقليديين؛ اصدارات تعمل بالبترول، ونسخة كهربائية بالكامل قد تحمل اسم BMW i3 2026.
قامت بي ام دبليو مؤخراً بنشر صور تشويقية رسمية تُظهر نسخة تجارب من سيارة جديدة قادمة، يتم اختبارها أسفل هيكل Vision Driving Experience، للتلميح إلى بعض الأنظمة التي سيتم العثور عليها في سيارات Neue Klasse الكهربائية الإنتاجية القادمة والتي تعد بالحفاظ على ديناميكيات القيادة الشهيرة من BMW.
تُصر شركة BMW على أن Vision Driving Experience لن تدخل الإنتاج، على الرغم من أن الهيكل يبدو وكأنه تطور لمفهوم Vision Neue Klasse الاختباري ولا يختلف كثيراً عن صور التجسس للجيل القادم من الفئة الثالثة. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات. فالمصابيح الأمامية المدمجة وعناصر الشبك أرق من السيارة الاختبارية وهناك فتحة كبيرة في المصد الأمامي السفلي، من المفترض لتبريد البطاريات.
سلالة جديدة من أجهزة الكمبيوتر
على الرغم من أوجه التشابه، تطلق بي ام دبليو على السيارة التجريبية المرفق صورها ضمن هذا الخبر اسم ”منصة اختبار متحركة لتقنية إدارة نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة“. تضم سيارة التجارب ما تسميه بي ام دبليو ”Heart of Joy“ ما يعني بلغتنا العربية قلب الفرح، وهو لقب مبالغ فيه لوحدة التحكم التي تتعامل مع نظام نقل الحركة والفرامل والشحن والتجديد ووظائف التوجيه. وتقول بي ام دبليو إن قلب الفرح سوف يوجد في كل طراز كهربائي من فئة سيارات Neue Klasse الإنتاجية القادمة، والذي من المفترض أن يشمل أيضاً سيارة الكروس أوفر SUV الكهربائية iX3 القادمة.
يعد قلب الفرح أحد الوحدات المركزية الأربعة في بنية إلكترونيات السيارة، ويمثل المرة الأولى التي يتم فيها دمج وظائف نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة في وحدة واحدة. لا تزعم شركة BMW أن النظام سيجعل القيادة أكثر متعة فحسب، بل تقول الشركة المصنعة للسيارات أيضاً أنه سيؤدي إلى كفاءة ومدى أفضل.
سيارة بي ام دبليو جديدة تم تطوير Heart of Joy بالكامل بواسطة BMW، وهو يعمل بالاشتراك مع برنامج Dynamic Performance Control الخاص بالعلامة التجارية لإدارة وظائف القيادة. يقال إن وحدة التحكم تعالج المعلومات أسرع بعشر مرات من وحدات الشركة السابقة، وتزعم BMW أن الاستجابة فورية تقريباً، مع فترات تأخير بالمللي ثانية.
وتقول شركة BMW إن نظام التحكم المتكامل في الكبح واستعادة الطاقة يسمح للسائقين بتجنب استخدام مكابح الاحتكاك التقليدية في معظم سيناريوهات القيادة، والاعتماد بدلاً من ذلك على إعادة توليد الطاقة. ويقال إن هذا يزيد من الكفاءة بنسبة تصل إلى 25%. وتقول الشركة أيضاً إن التوقف وإعادة التشغيل يتم بسلاسة.
عجلات متغيرة الألوان وداخلية غريبة
وتستخدم بي ام دبليو هذا الطراز الاختباري لتجربة عجلات متغيرة اللون لتوضيح كيفية عمل نظام قلب الفرح، حيث يظهر اللون الأخضر للتسارع، والأزرق لاستعادة الطاقة، والبرتقالي للكبح الاحتكاكي. ورغم أن بي ام دبليو لم تحدد كيف تحدث هذه الإضاءة، فقد أجرت الشركة تجارب في الماضي على ألواح هيكل متغير اللون، وهي نفس التكنولوجيا الموجودة على شاشات أجهزة القراءة الإلكترونية، للحصول على تأثير يشبه الحرباء.
سيكون قلب الفرح أحد ”الأدمغة الخارقة“ الأربعة التي ستتحكم في سيارات بي ام دبليو المستقبلية. وسيرافقه ثلاثة أنظمة كمبيوتر أخرى تتحكم في أشياء مثل القيادة الذاتية، والتحكم في المناخ، والوصول إلى السيارة، والإضاءة الداخلية والخارجية.
كما عرضت BMW صوراً للتصميم الداخلي لسيارة Vision Driving Experience، لمعاينة ما يمكن توقعه داخل بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 الكهربائية القادمة. توجد شاشة سداسية كبيرة ذات شكل غير عادي في وسط لوحة القيادة. وتمتد شاشة رفيعة عبر عرض السيارة، وتوفر معلومات مثل الوقت والسرعة. وقد تم عرض إعداد مماثل في Vision Neue Klasse وVision Neue Klasse X concept ونظام Panoramic iDrive المعروض في CES 2025.
أكدت شركة BMW أن أول طراز من فئة Neue Klasse سيبدأ إنتاجه في وقت لاحق من هذا العام في مصنع الشركة في ديبريسين، المجر. ومن المقرر أن يتم إطلاق الفئة الثالثة الجديدة – والتي ستستخدم منصة Neue Klasse هذه وتحمل وحدة التحكم Heart of Joy – في وقت ما خلال الأشهر القليلة القادمة.
تقوم سيارة BMW Vision Driving Experience الاختبارية لدى الصانع البافري بتجربة تقنيات سيارات Neue Klasse EV الجديدة القادمة، والتي ستكون واحدة منها عبارة عن نسخة كهربائية من سيارة سيدان بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 بجيلها التالي.
ويشكل هيكل السيارة التجريبية وتصميمها الداخلي تطوراً لـ Vision Neue Klasse الاختبارية التي ظهرت في عام 2023، مع إضاءة حادة وشاشة بعرض كامل على لوحة القيادة أسفل الزجاج الأمامي.
تتضمن السيارة التجريبية ما يسمى ”Heart of Joy“ (قلب الفرح باللغة العربية)، وهو ما يسمى بـ ”superbrain“ (العقل الفائق باللغة العربية)، الذي سيتحكم في وظائف ديناميكية القيادة في سيارات Neue Klasse.
من المنتظر أن تظهر سيارة بي ام دبليو الفئة الثالثة الجديدة كلياً قريباً، ومن المقرر أن تأتي النسخة الجديدة من سيارة السيدان الرياضية التي تعمل بي ام دبليو منذ فترة طويلة على تطويرها، والتي تم التشويق لها في عام 2023 من خلال السيارة الاختبارية Vision Neue Klasse، في شكلين تقليديين؛ اصدارات تعمل بالبترول، ونسخة كهربائية بالكامل قد تحمل اسم BMW i3 2026.
قامت بي ام دبليو مؤخراً بنشر صور تشويقية رسمية تُظهر نسخة تجارب من سيارة جديدة قادمة، يتم اختبارها أسفل هيكل Vision Driving Experience، للتلميح إلى بعض الأنظمة التي سيتم العثور عليها في سيارات Neue Klasse الكهربائية الإنتاجية القادمة والتي تعد بالحفاظ على ديناميكيات القيادة الشهيرة من BMW.
تُصر شركة BMW على أن Vision Driving Experience لن تدخل الإنتاج، على الرغم من أن الهيكل يبدو وكأنه تطور لمفهوم Vision Neue Klasse الاختباري ولا يختلف كثيراً عن صور التجسس للجيل القادم من الفئة الثالثة. ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات. فالمصابيح الأمامية المدمجة وعناصر الشبك أرق من السيارة الاختبارية وهناك فتحة كبيرة في المصد الأمامي السفلي، من المفترض لتبريد البطاريات.
سلالة جديدة من أجهزة الكمبيوتر
على الرغم من أوجه التشابه، تطلق بي ام دبليو على السيارة التجريبية المرفق صورها ضمن هذا الخبر اسم ”منصة اختبار متحركة لتقنية إدارة نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة“. تضم سيارة التجارب ما تسميه بي ام دبليو ”Heart of Joy“ ما يعني بلغتنا العربية قلب الفرح، وهو لقب مبالغ فيه لوحدة التحكم التي تتعامل مع نظام نقل الحركة والفرامل والشحن والتجديد ووظائف التوجيه. وتقول بي ام دبليو إن قلب الفرح سوف يوجد في كل طراز كهربائي من فئة سيارات Neue Klasse الإنتاجية القادمة، والذي من المفترض أن يشمل أيضاً سيارة الكروس أوفر SUV الكهربائية iX3 القادمة.
يعد قلب الفرح أحد الوحدات المركزية الأربعة في بنية إلكترونيات السيارة، ويمثل المرة الأولى التي يتم فيها دمج وظائف نظام نقل الحركة وديناميكيات القيادة في وحدة واحدة. لا تزعم شركة BMW أن النظام سيجعل القيادة أكثر متعة فحسب، بل تقول الشركة المصنعة للسيارات أيضاً أنه سيؤدي إلى كفاءة ومدى أفضل.
سيارة بي ام دبليو جديدة تم تطوير Heart of Joy بالكامل بواسطة BMW، وهو يعمل بالاشتراك مع برنامج Dynamic Performance Control الخاص بالعلامة التجارية لإدارة وظائف القيادة. يقال إن وحدة التحكم تعالج المعلومات أسرع بعشر مرات من وحدات الشركة السابقة، وتزعم BMW أن الاستجابة فورية تقريباً، مع فترات تأخير بالمللي ثانية.
وتقول شركة BMW إن نظام التحكم المتكامل في الكبح واستعادة الطاقة يسمح للسائقين بتجنب استخدام مكابح الاحتكاك التقليدية في معظم سيناريوهات القيادة، والاعتماد بدلاً من ذلك على إعادة توليد الطاقة. ويقال إن هذا يزيد من الكفاءة بنسبة تصل إلى 25%. وتقول الشركة أيضاً إن التوقف وإعادة التشغيل يتم بسلاسة.
عجلات متغيرة الألوان وداخلية غريبة
وتستخدم بي ام دبليو هذا الطراز الاختباري لتجربة عجلات متغيرة اللون لتوضيح كيفية عمل نظام قلب الفرح، حيث يظهر اللون الأخضر للتسارع، والأزرق لاستعادة الطاقة، والبرتقالي للكبح الاحتكاكي. ورغم أن بي ام دبليو لم تحدد كيف تحدث هذه الإضاءة، فقد أجرت الشركة تجارب في الماضي على ألواح هيكل متغير اللون، وهي نفس التكنولوجيا الموجودة على شاشات أجهزة القراءة الإلكترونية، للحصول على تأثير يشبه الحرباء.
سيكون قلب الفرح أحد ”الأدمغة الخارقة“ الأربعة التي ستتحكم في سيارات بي ام دبليو المستقبلية. وسيرافقه ثلاثة أنظمة كمبيوتر أخرى تتحكم في أشياء مثل القيادة الذاتية، والتحكم في المناخ، والوصول إلى السيارة، والإضاءة الداخلية والخارجية.
كما عرضت BMW صوراً للتصميم الداخلي لسيارة Vision Driving Experience، لمعاينة ما يمكن توقعه داخل بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 الكهربائية القادمة. توجد شاشة سداسية كبيرة ذات شكل غير عادي في وسط لوحة القيادة. وتمتد شاشة رفيعة عبر عرض السيارة، وتوفر معلومات مثل الوقت والسرعة. وقد تم عرض إعداد مماثل في Vision Neue Klasse وVision Neue Klasse X concept ونظام Panoramic iDrive المعروض في CES 2025.
أكدت شركة BMW أن أول طراز من فئة Neue Klasse سيبدأ إنتاجه في وقت لاحق من هذا العام في مصنع الشركة في ديبريسين، المجر. ومن المقرر أن يتم إطلاق الفئة الثالثة الجديدة – والتي ستستخدم منصة Neue Klasse هذه وتحمل وحدة التحكم Heart of Joy – في وقت ما خلال الأشهر القليلة القادمة.
التعليقات
لمحة جدية لما قد يكون عليه شكل بي ام دبليو الفئة الثالثة 2026 الكهربائية
التعليقات