تايكان توربو GT تخطف الأضواء وتتفوق على 911 توربو S
للعلّم - بورش تايكان توربو GT وثقت أرقامها الرسمية لتُعلن أنها أسرع من شقيقتها 911 توربو S على حلبة سباقات الفورمولا 1، حلبة إنترلاغوس البرازيلية، لتُسجل رقم قياسي لسيارة كهربائية إنتاجية.
أرادت بورشه أن تصنع أسرع سيارة كهربائية مخصصة للقيادة على الطريق، وقد سجلت عددًا من الأرقام القياسية لإثبات قوتها، وقبل أكثر من شهر بقليل، أضافت رقماً قياسياً آخراً إلى مجموعتها، حيث سجل سائق مصنع بورش فيليبي نصر (Felipe Nasr) مدة زمنية قدرها 1:42.1 دقيقة على حلبة السباق في البرازيل اتصبح أسرع سيارة كهربائية إنتاجية على هذا المضمار.
بورش تايكان توربو GT أسرع من 911 توربو S
أثبتت بورش تايكان توربو GT نفسها كمنافس قوي، حيث تمكنت حتى من التفوق على الأيقونة 911 توربو S على بعض الحلبات. هذا الإنجاز مثير للإعجاب بشكل خاص بالنظر إلى مكانة تايكان كسيارة كهربائية بالكامل وسمعة 911 توربو S الأسطورية في عالم السيارات الرياضية.
ولتوضيح الأمر، فإن أسرع سيارة طريق تعمل بالبترول قطعت حلبة إنترلاغوس هي سيارة 911 GT2 RS المجهزة بمجموعة Manthey Racing. وقد سجلت تلك السيارة زمناً قدره 1:36.967 دقيقة عندما سجلت أرقامها خلال أواخر العام الماضي. لكن بورش تشير أيضاً إلى أن سيارة 911 توربو S العادية التي سجلت زمناً قدره 1:43.087 دقيقة حول المضمار، كما سجلت سيارة تايكان توربو S القديمة زمناً قدره 1:49.8 دقيقة في عام 2022. وعندما تفكر في وزن تايكان توربو GT الذي يقترب من 2,268 كيلوغرام، فهذا زمن لفة مثير للإعجاب حقاً.
بالطبع وجود سائق بورش المحترف خلف عجلة القيادة يساعد في تسجيل رقم قياسي. قبل أكثر من أسبوع بقليل، كان جزءًا من فريق بورش الذي فاز بسباق دايتونا 24 ساعة بشكل عام بسيارة 963 GTP.
مواصفات هذه النسخة الأقوى من سيارات بورش تايكان
تبلغ قوة هذه السيارة الكهربائية 1,019 حصان لمدة 10 ثوانٍ، وهو ما يساعد بالتسارع على الطرق المستقيمة. كما تتميز توربو جي تي بإطارات بيريللي بي زيرو تروفيو آر إس فائقة الالتصاق، ونظام التعليق الذكي Active Ride من بورش، والذي يقوم بعمل لا يصدق في تشغيل الإطارات الأربعة في جميع الأوقات. ويمكنك سماع ذلك في الفيديو، حيث تصدر الإطارات صريراً مستمراً، وبدون محرك احتراق داخلي لإخفاء صوتها. يحتوي هذا الطراز على حزمة Weissach، التي تضيف جناحاً خلفياً وتحذف المقعد الخلفي لتوفير الوزن.
العوامل الرئيسية وراء أداء تايكان توربو GT:
عزم دوران فوري:
توفر المحركات الكهربائية عزم دوران فوري بدءاً من صفر دورة في الدقيقة، مما يمنح هذه النسخة من تايكان تسارعاً انفجارياً عند نقطة الانطلاق. هذا الأمر مفيد بشكل خاص في الحلبات ذات المنعطفات الضيقة أو الخطوط المستقيمة القصيرة حيث تكون السرعة المفاجئة حاسمة.
نظام الدفع الرباعي المتقدم:
تتميز توربو GT بنظام الدفع الرباعي المتطور من بورش، والذي يقوم بتوزيع الطاقة بين المحاور الأمامية والخلفية بشكل ديناميكي لتحقيق الجر الأمثل. هذا يضمن أقصى قدر من الثبات أثناء التسارع، والانعطاف، والتوقف.
هندسة موجهة نحو الحلبة:
صُمم إصدار توربو GT خصيصاً لقيادة الأداء العالي. يتضمن تحسينات هوائية مثل جناح خلفي أكبر، وأنظمة تبريد محسّنة، وإعدادات تعليق متكيفة مصممة للاستخدام في الحلبات.
توزيع الوزن:
على الرغم من أن تايكان أثقل من نظيرتها التي تعمل بالبنزين بسبب حزمة البطارية، إلا أنها تستفيد من مركز ثقل منخفض بفضل وضع البطارية أسفل الأرضية. هذا يحسن التعامل والاستقرار أثناء المنعطفات.
الفرملة المتجددة:
نظام الفرملة المتجددة لا يساعد فقط في إعادة شحن البطارية ولكن أيضاً يوفر تحكماً دقيقاً في التباطؤ، مما يتيح للسائقين الحفاظ على السرعة المثلى عند الدخول في المنعطفات دون التآكل المفرط لمكونات الفرامل التقليدية.
إطارات مخصصة للحلبة:
مزودة بإطارات عالية الأداء للغاية، مما يضمن أن توفر السيارة الكهربائية استجابة فائقة، مما يسمح لها باستخراج كل ذرة من الأداء من مجموعة نقل الحركة الكهربائية.
بينما تبقى 911 توربو S واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة على الإطلاق، فإن محرك الاحتراق الداخلي الخاص بها يحتاج إلى وقت لتشغيل الشواحن التوربينية والوصول إلى أعلى مستوى من تسليم الطاقة. في المقابل، الاستجابة الفورية لـ بورش تايكان توربو GT تمنحها ميزة في المواقف التي تتطلب تسارعاً سريعاً.
في حلبات الفورمولا 1 المحددة، مثل تلك التي تحتوي على منعطفات ضيقة وتغيرات في الارتفاع (مثل حلبة برشلونة-كاتالونيا أو حلبة بول ريكار)، أظهرت تايكان توربو GT أوقات لفة أسرع مقارنة بـ 911 توربو S. هذه النتائج تسلط الضوء على كيفية قدرة تقنيات السيارات الكهربائية الحديثة على منافسة – وأحياناً تجاوز – المعايير التقليدية للأداء التي وضعتها محركات الاحتراق الداخلي.
أرادت بورشه أن تصنع أسرع سيارة كهربائية مخصصة للقيادة على الطريق، وقد سجلت عددًا من الأرقام القياسية لإثبات قوتها، وقبل أكثر من شهر بقليل، أضافت رقماً قياسياً آخراً إلى مجموعتها، حيث سجل سائق مصنع بورش فيليبي نصر (Felipe Nasr) مدة زمنية قدرها 1:42.1 دقيقة على حلبة السباق في البرازيل اتصبح أسرع سيارة كهربائية إنتاجية على هذا المضمار.
بورش تايكان توربو GT أسرع من 911 توربو S
أثبتت بورش تايكان توربو GT نفسها كمنافس قوي، حيث تمكنت حتى من التفوق على الأيقونة 911 توربو S على بعض الحلبات. هذا الإنجاز مثير للإعجاب بشكل خاص بالنظر إلى مكانة تايكان كسيارة كهربائية بالكامل وسمعة 911 توربو S الأسطورية في عالم السيارات الرياضية.
ولتوضيح الأمر، فإن أسرع سيارة طريق تعمل بالبترول قطعت حلبة إنترلاغوس هي سيارة 911 GT2 RS المجهزة بمجموعة Manthey Racing. وقد سجلت تلك السيارة زمناً قدره 1:36.967 دقيقة عندما سجلت أرقامها خلال أواخر العام الماضي. لكن بورش تشير أيضاً إلى أن سيارة 911 توربو S العادية التي سجلت زمناً قدره 1:43.087 دقيقة حول المضمار، كما سجلت سيارة تايكان توربو S القديمة زمناً قدره 1:49.8 دقيقة في عام 2022. وعندما تفكر في وزن تايكان توربو GT الذي يقترب من 2,268 كيلوغرام، فهذا زمن لفة مثير للإعجاب حقاً.
بالطبع وجود سائق بورش المحترف خلف عجلة القيادة يساعد في تسجيل رقم قياسي. قبل أكثر من أسبوع بقليل، كان جزءًا من فريق بورش الذي فاز بسباق دايتونا 24 ساعة بشكل عام بسيارة 963 GTP.
مواصفات هذه النسخة الأقوى من سيارات بورش تايكان
تبلغ قوة هذه السيارة الكهربائية 1,019 حصان لمدة 10 ثوانٍ، وهو ما يساعد بالتسارع على الطرق المستقيمة. كما تتميز توربو جي تي بإطارات بيريللي بي زيرو تروفيو آر إس فائقة الالتصاق، ونظام التعليق الذكي Active Ride من بورش، والذي يقوم بعمل لا يصدق في تشغيل الإطارات الأربعة في جميع الأوقات. ويمكنك سماع ذلك في الفيديو، حيث تصدر الإطارات صريراً مستمراً، وبدون محرك احتراق داخلي لإخفاء صوتها. يحتوي هذا الطراز على حزمة Weissach، التي تضيف جناحاً خلفياً وتحذف المقعد الخلفي لتوفير الوزن.
العوامل الرئيسية وراء أداء تايكان توربو GT:
عزم دوران فوري:
توفر المحركات الكهربائية عزم دوران فوري بدءاً من صفر دورة في الدقيقة، مما يمنح هذه النسخة من تايكان تسارعاً انفجارياً عند نقطة الانطلاق. هذا الأمر مفيد بشكل خاص في الحلبات ذات المنعطفات الضيقة أو الخطوط المستقيمة القصيرة حيث تكون السرعة المفاجئة حاسمة.
نظام الدفع الرباعي المتقدم:
تتميز توربو GT بنظام الدفع الرباعي المتطور من بورش، والذي يقوم بتوزيع الطاقة بين المحاور الأمامية والخلفية بشكل ديناميكي لتحقيق الجر الأمثل. هذا يضمن أقصى قدر من الثبات أثناء التسارع، والانعطاف، والتوقف.
هندسة موجهة نحو الحلبة:
صُمم إصدار توربو GT خصيصاً لقيادة الأداء العالي. يتضمن تحسينات هوائية مثل جناح خلفي أكبر، وأنظمة تبريد محسّنة، وإعدادات تعليق متكيفة مصممة للاستخدام في الحلبات.
توزيع الوزن:
على الرغم من أن تايكان أثقل من نظيرتها التي تعمل بالبنزين بسبب حزمة البطارية، إلا أنها تستفيد من مركز ثقل منخفض بفضل وضع البطارية أسفل الأرضية. هذا يحسن التعامل والاستقرار أثناء المنعطفات.
الفرملة المتجددة:
نظام الفرملة المتجددة لا يساعد فقط في إعادة شحن البطارية ولكن أيضاً يوفر تحكماً دقيقاً في التباطؤ، مما يتيح للسائقين الحفاظ على السرعة المثلى عند الدخول في المنعطفات دون التآكل المفرط لمكونات الفرامل التقليدية.
إطارات مخصصة للحلبة:
مزودة بإطارات عالية الأداء للغاية، مما يضمن أن توفر السيارة الكهربائية استجابة فائقة، مما يسمح لها باستخراج كل ذرة من الأداء من مجموعة نقل الحركة الكهربائية.
بينما تبقى 911 توربو S واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة على الإطلاق، فإن محرك الاحتراق الداخلي الخاص بها يحتاج إلى وقت لتشغيل الشواحن التوربينية والوصول إلى أعلى مستوى من تسليم الطاقة. في المقابل، الاستجابة الفورية لـ بورش تايكان توربو GT تمنحها ميزة في المواقف التي تتطلب تسارعاً سريعاً.
في حلبات الفورمولا 1 المحددة، مثل تلك التي تحتوي على منعطفات ضيقة وتغيرات في الارتفاع (مثل حلبة برشلونة-كاتالونيا أو حلبة بول ريكار)، أظهرت تايكان توربو GT أوقات لفة أسرع مقارنة بـ 911 توربو S. هذه النتائج تسلط الضوء على كيفية قدرة تقنيات السيارات الكهربائية الحديثة على منافسة – وأحياناً تجاوز – المعايير التقليدية للأداء التي وضعتها محركات الاحتراق الداخلي.